Как Google использует текущее местоположение пользователя для предложения альтернативных авиарейсов при отменах или задержках

Термины и определения

Travel Re-accommodation System (Система перебронирования путешествий)

Система, которая автоматически определяет альтернативные маршруты, если текущий маршрут пользователя затронут какими-либо событиями (например, отменой рейса).

Current Flight Status Information (Информация о текущем статусе рейсов)

Данные в реальном времени о статусе рейсов: выполняются ли они по расписанию, задерживаются или отменены.

Flight Itinerary (Маршрут полета)

Запланированная последовательность рейсов (один или несколько сегментов) для конкретного пользователя.

Current Geographical Location (Текущее географическое положение)

Физическое местоположение пользователя (например, широта и долгота, полученные с устройства), которое используется как фактическая отправная точка для поиска альтернативных маршрутов.

Candidate Alternative Flight Itineraries (Кандидаты альтернативных маршрутов)

Набор потенциальных маршрутов, найденных системой в заданном временном окне, основанных на текущем местоположении пользователя.

Ranking Engine (Механизм ранжирования)

Компонент системы, который оценивает и упорядочивает кандидатов альтернативных маршрутов в соответствии с одним или несколькими критериями.

Threshold distance (Пороговое расстояние)

Максимальное расстояние от текущего местоположения пользователя до аэропорта отправления, используемое для включения этого аэропорта в поиск альтернатив.

Ключевые утверждения (Анализ Claims)

Claim 1 (Независимый пункт): Описывает основной метод работы системы реагирования на сбои в путешествии.

1. Система получает текущую информацию о статусе множества рейсов.
2. На основе этой информации определяется, что маршрут конкретного пользователя задержан или отменен.
3. Система определяет один или несколько альтернативных маршрутов. Этот процесс включает:
   • Получение текущего географического положения пользователя.
   • Получение набора кандидатов альтернативных маршрутов, происходящих в заданном временном окне, с использованием текущего географического положения пользователя, независимо от пунктов отправления или пересадки, указанных в исходном маршруте пользователя.
   • Ранжирование набора кандидатов в соответствии с одним или несколькими критериями.
   • Определение информации о текущем статусе для заданного числа наиболее высокоранжированных кандидатов.
   • Фильтрация этих высокоранжированных кандидатов на основе их текущего статуса для формирования итоговой группы альтернативных маршрутов.
4. Система предоставляет один или несколько альтернативных маршрутов из этой группы для отображения на устройстве пользователя.

Ядром изобретения является динамическое изменение маршрута путем приоритизации фактического физического местоположения пользователя над статическими данными исходного маршрута при возникновении сбоя.

Claim 3 (Зависимый от 1): Уточняет процесс получения кандидатов.

Получение набора кандидатов включает определение маршрутов, у которых аэропорт отправления находится в пределах порогового расстояния (threshold distance) от текущего географического положения пользователя. Это позволяет рассматривать близлежащие аэропорты.

Claim 4 (Зависимый от 3): Уточняет критерии выбора аэропорта.

Пороговое расстояние зависит от времени вылета кандидата альтернативного маршрута. Это означает, что система учитывает не только расстояние до другого аэропорта, но и время, необходимое пользователю, чтобы успеть на рейс.

Claim 6 (Зависимый от 1): Уточняет порядок отображения результатов.

Предоставление альтернативных маршрутов включает их упорядочивание в соответствии с расчетным фактическим временем (estimated actual times), а не запланированным временем для каждого маршрута.

Где и как применяется

Этот патент не относится к стандартной архитектуре веб-поиска (Crawling, Indexing, Ranking веб-страниц). Он описывает работу специализированной системы (Travel Re-accommodation System), которая функционирует поверх структурированных данных о путешествиях. Это продуктовая функция в рамках вертикального поиска (Google Flights) или проактивной помощи (Google Assistant).

Компоненты и взаимодействие:

Система взаимодействует с несколькими базами данных:

• Airline Flight Information: Расписание, перевозчики, номера рейсов.
• Current Flight Status Information: Данные о статусе рейсов в реальном времени.
• Flight Itineraries: Сохраненные маршруты пользователей.

Она также требует доступа к геолокационным сервисам пользовательского устройства для определения Current Geographical Location.

Входные данные:

• Информация о статусе рейсов в реальном времени.
• Исходный маршрут пользователя.
• Текущее географическое положение пользователя.
• Предпочтения пользователя (если доступны).

Выходные данные:

• Отранжированный и отфильтрованный список альтернативных маршрутов полета, актуальных для текущего местоположения пользователя.

На что влияет

Патент влияет исключительно на работу специализированной вертикали Google Travel (Google Flights, уведомления Ассистента).

Он не влияет на:

• Ранжирование веб-контента (статьи, товары, локальные страницы) в органическом поиске.
• Обработку стандартных поисковых запросов.
• Какие-либо конкретные ниши или тематики веб-сайтов.

Когда применяется

Алгоритм применяется при выполнении следующих условий:

• Триггеры активации: Система обнаружила, что рейс в маршруте пользователя задержан или отменен.
• Условия применения: Пользователь предоставил системе доступ к своему маршруту (например, через бронирование в Google Flights или парсинг Gmail/Календаря) и доступ к своему текущему географическому местоположению.

Пошаговый алгоритм

1. Мониторинг данных: Система получает текущую информацию о статусе множества рейсов из базы данных Current Flight Status Information.
2. Обнаружение сбоя: Система (Itinerary Evaluation Engine) определяет, что запланированный маршрут пользователя затронут задержкой или отменой.
3. Локализация пользователя: Система (Location Engine) получает текущее географическое положение пользователя с его устройства.
4. Генерация кандидатов: Система (Candidate Alternative Flight Itinerary Engine) ищет набор альтернативных маршрутов в заданном временном окне. Ключевая особенность: поиск использует текущее местоположение пользователя как отправную точку, игнорируя первоначальный план маршрута. Поиск включает рейсы из аэропортов, находящихся в пределах threshold distance от пользователя.
5. Динамический расчет порогов: Threshold distance может динамически изменяться в зависимости от времени до вылета (оценка, успеет ли пользователь добраться до аэропорта).
6. Ранжирование: Система (Ranking Engine) упорядочивает кандидатов по одному или нескольким критериям (например, время в пути, стоимость, предпочтения пользователя, вероятность успеть на рейс).
7. Валидация в реальном времени: Система проверяет текущий статус (задержан/вовремя/отменен) для заданного числа наиболее высокоранжированных кандидатов.
8. Фильтрация: Система удаляет неактуальные (например, также отмененные или задержанные) варианты из списка.
9. Отображение результатов: Итоговый список предоставляется пользователю. Результаты сортируются по расчетному фактическому времени прибытия (estimated actual times) и могут содержать индикаторы, если требуется смена аэропорта.

Какие данные и как использует

Данные на входе

Патент фокусируется на обработке структурированных данных о путешествиях и геолокации, а не на факторах ранжирования веб-поиска.

• Географические факторы: Текущее географическое положение пользователя (широта, долгота, высота). Местоположение аэропортов и терминалов.
• Временные факторы: Запланированные и фактические (расчетные) даты/время вылета и прилета. Current Flight Status Information в реальном времени. Временное окно для поиска альтернатив.
• Структурированные данные (Travel): Airline Flight Information (номера рейсов, перевозчики, маршруты).
• Пользовательские факторы: Сохраненные маршруты (Flight Itineraries). Упоминаются предпочтения пользователя: избегание определенных аэропортов, времени суток (например, ночных рейсов), класс обслуживания, допустимая стоимость.

Контентные, технические, ссылочные и поведенческие факторы, используемые в веб-поиске, в патенте не упоминаются.

Какие метрики используются и как они считаются

• Threshold distance (Пороговое расстояние): Метрика для определения радиуса поиска альтернативных аэропортов вокруг пользователя.
• Зависимость Threshold distance от времени вылета: Динамический расчет, который учитывает время до вылета альтернативного рейса. Система оценивает, успеет ли пользователь добраться до аэропорта, учитывая время на дорогу и прохождение контроля.
• Критерии ранжирования: Патент упоминает следующие критерии, но не детализирует формулы их расчета:
  • Время в пути и время пересадок.
  • Вероятность того, что альтернативный рейс будет выполнен вовремя.
  • Стоимость.
  • Соответствие предпочтениям пользователя.
  • Вероятность того, что пользователь успеет на рейс к моменту отправления.
• Estimated actual times (Расчетное фактическое время): Используется для финальной сортировки результатов вместо запланированного времени.

1. Патент не имеет отношения к SEO: Патент описывает инфраструктурный механизм для специализированного продукта Google (вертикаль Travel) и не дает никаких практических выводов для SEO-специалистов, занимающихся продвижением веб-сайтов в органическом поиске.
2. Приоритет текущего контекста над планом: В своих вертикальных сервисах Google приоритизирует фактическую ситуацию пользователя (где он находится сейчас и статус его рейса в реальном времени), а не его первоначальный план. Система динамически адаптируется к изменениям.
3. Использование геолокации в реальном времени: Текущее местоположение пользователя является критически важным сигналом для определения релевантных альтернатив, включая возможность смены аэропорта отправления.
4. Специализированное ранжирование в вертикалях: В рамках вертикали Travel используется собственная логика ранжирования (Ranking Engine), основанная на структурированных данных (время, расстояние, статус, стоимость, предпочтения), а не на стандартных факторах веб-поиска (ссылки, контент, E-E-A-T).

ВАЖНО: Патент является инфраструктурным, описывает работу конкретного продукта и не дает практических выводов для стандартного SEO (оптимизации веб-сайтов для органического поиска).

Следующие пункты применимы только для субъектов вертикали Travel (авиакомпании, OTA), предоставляющих данные Google.

Best practices (это мы делаем)

• Обеспечение точности и актуальности данных о рейсах: Для авиакомпаний и OTA (Online Travel Agencies) критически важно предоставлять Google полные, точные и максимально актуальные данные о расписании рейсов и их статусе в реальном времени (Current Flight Status Information). Это гарантирует, что система сможет корректно идентифицировать их рейсы как жизнеспособные альтернативы для пользователей.
• Предоставление полных данных о маршруте: Точность данных о местоположении аэропортов, терминалов и времени стыковок влияет на расчеты системы по определению threshold distance и ранжированию.

Worst practices (это делать не надо)

• Предоставление устаревших данных: Задержки в обновлении статуса рейсов в фидах данных для Google приведут к тому, что система либо ошибочно предложит отмененный рейс, либо не предложит актуальный рейс в качестве альтернативы.

Стратегическое значение

Патент подтверждает стратегию Google на развитие глубоко интегрированных вертикальных сервисов, которые стремятся управлять всем циклом пользовательского опыта (в данном случае — путешествием, включая обработку сбоев). Для SEO это имеет косвенное значение: усиление конкуренции со стороны специализированных продуктов Google. Эти сервисы решают задачу пользователя напрямую и в реальном времени, часто минуя необходимость обращения к стандартному веб-поиску и переходу на сторонние сайты.

Практические примеры

Практических примеров для применения в работе SEO-специалиста по продвижению веб-сайтов нет, так как патент не описывает механизмы ранжирования веб-документов.